Explorez le blocage ARB : une innovation en conduite hors-route

Composants du blocage ARB (livré sans compresseur)

• Le différentiel
• La tuyauterie
• Les raccords
• La notice de montage
• Instructions d'utilisation et liste des pièces détachées

• (Option Supplémentaire) : Compresseur CKSA12 ARB pour Blocage de Différentiel Air Locker

Principes de base du différentiel en virage

• Explication de la différence de parcours entre la roue extérieure et intérieure
• Rôle du différentiel dans l'équilibrage de la vitesse tout en conservant la traction

Limitations des différentiels standards vs. Avantages du blocage ARB

• Problèmes avec les différentiels standards : perte d'adhérence d'une roue
• Blocage ARB : remplacement du différentiel standard par un système à blocage interne
• Avantages : traction efficace même avec une seule roue adhérente

Fiabilité et polyvalence du blocage ARB

• 10 ans de suprématie sur le marché grâce à sa facilité d'utilisation et robustesse
• Disponibilité pour l'installation sur l'essieu avant ou arrière, selon le véhicule

Fonctionnement du blocage ARB

Activation du blocage par compresseur

• Génération et stockage d'air sous pression
• Activation via un bouton sur le tableau de bord
• Transmission de l'air au différentiel via un tube souple
• Mécanisme de joints et pistons activant la transmission intégrale

Désactivation et adaptabilité du système

• Désactivation par le même interrupteur
• Système à ressorts pour revenir en mode différentiel classique
• Facilité d'utilisation et adaptabilité du système